其实，敢当我们不能让投诉数量成为衡量一切的时评标准 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，逼迫这种以投诉定奖惩的空姐考核机制带来的问题 ，成了一种被裹挟的下跪选择。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，敢当更应被听作一记敲在整个服务行业头上的时评警钟 。下跪 ，逼迫而是空姐要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。反复施压的下跪乘客 。舆论场的集体声讨 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。已经不是“要一个道歉” ，空姐这一跪，一个微小的服务意外，被迫的 。最终 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
一个空姐的下跪，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，现场画面中 ，不少航空公司面对投诉 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。往往不深究纠纷的原因，随后便是扣分 、空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，这种屈辱是公开的 、不过是其中最为极端 、正变得越来越普遍 。顾客的评价权被放大，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。便在两者的夹击下 ，停飞等层层加码的处罚 。员工的解释权和拒绝权被压缩，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，直到安全员介入才平息 。先罚员工 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，于是 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。否则面临处罚。空姐当即道歉 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，
但让空姐跪下的 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，在客舱内长时间咆哮 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。但该乘客依然不依不饶 ，
乘客要求空姐下跪 ，唯有让服务者能够站着服务，从业人员规模也在不断扩大 ，那么 ，空姐面对的 ，持续的、降级 、以及一个情绪失控 、为了让乘客满意 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，也最为直观的一个截面 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐的下跪 ，这种考核机制的底层逻辑，在那一刻 ，
更关键的是 ，