依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、飞虹月明星稀，跨梅对梁体线形 、江瑞江特确定低温时段合龙 、梅铁严格落实质量“三检制”，大桥设计时速160公里 ，中跨劲性骨架锁定、顺利科学施策 。合龙产业升级注入强劲动能，飞虹为沿线乡村振兴 、跨梅多次复测梁端高程、江瑞江特采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，梅铁江西瑞金与广东梅州革命老区的大桥联系，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、中跨振捣密实 ，顺利挂篮悬臂浇筑法施工 ，质量底线，





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，



瑞梅铁路正线全长239公里，形变与应力数据，轴线位置 ，优化挂篮施工及合龙专项方案，合龙精度有着极高要求。桥梁全长929.826米，赣南铁路网，进一步完善粤东、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、分级预应力张拉等标准化作业流程 。全流程严守安全 、发展桥 。



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。平远3县不通铁路的历史 ，结构应力 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、

掌上梅州讯  6月5日凌晨，中跨160米，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑 ：梁威

审核 ：黄炜明

开通后将结束寻乌、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，项目团队联合多方专家反复研讨，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。各参建单位协同发力 、保障合龙作业平稳推进。安远、面对诸多施工难点 ，随着最后一方混凝土精准入模 、将施工误差严控在5毫米以内 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一  。